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比卢普斯因参与赌球被逮捕

20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅/****/行取代了一部分出国游的需''''''求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌•ᴗ•鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际''''''航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“/****/3+7+N”国际航&#;,&#;,&#;空枢纽功能体系。

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T,,,;3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平ᕱ ᕱ方米，是甘肃民ᕱ ᕱ航发展史上规模最大的工程。

以西安咸阳机场为例，扩°꒰'ꀾ'꒱°建后拥有4座航站楼，航站楼面,,,;积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排.˗ˏˋ♡ˎˊ˗在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

体量不及西安的兰州，,。,。,。也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发εïз展史上规模最大的工程ฅ ฅ。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明•ᴥ•指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城.˗ˏˋ♡ˎˊ˗市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A3งง คค21XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

“有些地区出现了多个国际航ʚ ɞʚɞღღ空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安ʚɞღღ、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”